L'obiettivo è quello di ridurre le emissioni di gas
inquinanti e Co2 nella capitale inglese. Cinque dei caratteristici autobus "
double decker" saranno costruiti dalla Ise Corp, azienda americana e saranno
alimentati con carburante ad idrogeno mentre gli altri cinque mezzi, sfrutteranno
l'idrogeno all'interno di un motore con un convenzionale sistema di
combustione."Londra è ora la prima città in Europa a dotarsi di una flotta di autobus ad idrogeno di queste dimensioni, superando, in termini di performance, le vetture tradizionali", ha affermato il vulcanico sindaco di Londra presentando l'iniziativa. "Rappresenta un grande passo in avanti rispetto alla fase di sperimentazione dell'idrogeno che la nostra città ha vissuto - ha continuato Livingstone - ed è inoltre un passo fondamentale verso quegli obiettivo che mi ero prefissato di dotare di l'alimentazione ad idrogeno almeno il 5% dei trasporti pubblici entro il 2015".
Secondo quanto spiegato da Mike Weston, Responsabile tecnico di London Buses, il prezzo degli autobus ad idrogeno è tale perché non producono emissioni di sorta. Inoltre, ha continuato, l'industria dei veicoli ad idrogeno ha bisogno di commissioni come quella offerta da Londra per poter svilupparsi e ridurre sensibilmente i costi di produzione.
